(BMW E90)10年超でオイル漏れ多発!修理費は?エンジン、ブレーキ、ショック…部品交換

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2009年式のE90なので登録から13年も経ちました。

走りや外観に不満はありませんが、10年以上経つと部品の劣化が進み、この3年は毎年のように部品交換をしています。

今回もオイル漏れを機に色々と交換しました。

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きっかけはオイルの消費

2年ほど前からオイル不足の警告が定期的に出るようになりました。

エンジンオイル不足の警告

「エンジンオイルを1L補給してください」とのメッセージが出るので、いつもお世話になっているガレージで補給してもらいました。

漏れてないかを確認してもらいましたが「漏れてはいないようだ」とのこと。「オイルの消費が激しくなってきたのかもしれませんね。」と言われ、そんなものなのかな、と思っていたのですが、半年もするとまた警告が出ました。

ディーラーの営業の方にも聞いてみたところ、「3カ月毎に補給している人もいますよ」とのこと。えー?古くなってきたらそれが普通なの?と半信半疑ながらも、半年ならまだマシな方か、と思うことにしました。

しかし、その後は警告の出る間隔が徐々に短くなり、半年が3カ月、最近ででは1カ月半も経つと警告が出るようになっていました。

さすがにこれは「消費」の域を超えているので、車検を機にガレージで修理してもらうことにしました。

原因はオイルパンガスケットの劣化

やはりエンジンオイルが漏れていました。オイルパンを止めているボルトがオイルで滲んでいます。オイルパンをシールしているガスケットが劣化しており交換となりました。

オイルパンからオイル漏れ

しかし、漏れはエンジンオイルだけではありませんでした。

ショックアブソーバーからオイル漏れ

左前輪のショックアブソーバーからもオイル漏れが見つかりました。古くなったオイルがベットリ黒光しています。

ショックアブソーバーのオイル漏れ

右側は大丈夫とのことで、中古の部品が見つかれば左側だけ交換してもらうことにしました。

ストラットバーの腐食

エンジン下のストラットバーの錆びがひどく交換となりました。手で押せばたわむほど腐食が進んでおり、塩害(融雪剤)の威力を感じました。

ストラットバーの腐食

ブレーキオイル漏れ

まだあります。車検に向け強くブレーキを踏み込んだ際に左リアのブレーキオイルが漏れだしたそうです。

左リアのブレーキパイプからオイル漏れ

ブレーキパイプも錆びて腐食しており、交換となりました。色々な箇所に限界が来ていたようです。

修理後

修理後はアンダーバーが取り付けられており、中の様子は伺えません。

修理代は?

バッテリーも5年ほど使用しており、最近交換を促す警告が出たため交換してもらいました。

こんなに部品を交換して、果たして修理代は?ドキドキです。

作業名技術料数量単価金額
*24カ月基本点検料60項目30,000
 日常点検・エンジンオイル交換工賃込み
*保安確認検査料 8,000
 (検査機器測定及び42項目点検)
*下回り洗浄 7,000
*下回り錆止め塗装 6,000
*ブレーキフルード交換 DOT4 3,200 2 2,000 4,000
*バッテリー交換 1 34,200 34,200
*オイル交換 5 1,800 9,000
*オイルエレメント交換 1 2,360 2,360
*エンジンオイル漏れ点検
 オイルパンガスケット交換 39,000 1 8,060 8,060
 ボルト 同時交換 20 280 5,600
 シーラント 1 3,800 3,800
 スモールパーツ 1 2,500 2,500
*F左/ショックオイル漏れ
ストラットASSY交換 中古 10,000 1 20,000 20,000
*エンジン下ストラットバー 8,600 1 27,600 27,600
*R左/ブレーキパイプ交換 6,700 1 7,800 7,800
合計118,500124,920
値引き -965
請求額( 技術料 + 部品代 )×消費税266,700円
13年目車検費用(諸費用除く)

これとは別に車検の諸費用(自賠責保険、重量税等)69,610円がかかっています。修理代だけで30万は優に超えると思っていたので、少しほっとしました。

まとめ

10年以上経つと特に下回りの部品は交換が必要になってきます。

冬に融雪剤を撒く地域では錆の影響が顕著です。私の場合は過去に下回りのアンダーカバーを2度も割っており、そこに雪が入り込んだため、それが原因で腐食が進んだ可能性が高いです。

10年は、ある程度まとまった費用をかけて乗り続けるか、買い替えるかの節目ですね。

私の場合はこの3年で80万位修理にかけているので、まだしばらく乗り続けるつもりです。

80万で整備された中古のBMWを買ったと思えばそこまで高くはありません。いや、高いかな…。

古いZ4を安く手に入れようかな、なんて事を考えたこともありますが、古い車は買った後もそれなりのお金がかかる事は覚悟しておいた方が良さそうです。

それと、ディーラー以外の修理してくれる工場はあった方が良いですね。ディーラーは基本丸ごとASSY交換。中古の部品はあり得ませんし、片側だけ交換、といった対応もしてくれないでしょうね。修理代の高さと買い替え営業プレッシャーで、乗り続けるには余程の余裕と覚悟が無いと難しそうです。

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