おっさんの妄想。妄想の時間は楽しい。次に買う車の候補を現実的な順に並べてみました。
自動車税の重課税対象に
今のBMW320は2009年モデル。今年からとうとう重課税の対象となりました。毎年払う自動車税が6000円ほど高くなりました。さらに車検時に払う重量税も１万円ほど高くなります。
環境負荷が低い新しい車に乗り換えろ、ってことなんでしょうが、それほど距離を乗らない人にとっては、製造やリサイクルで発生する環境負荷が却って高くなるのでは？という疑問も生じます。実際は経済を回すための税制なんでしょうね。
とはいえ簡単に買い替えられるものでもないですし、最近修理にお金をかけたのでまだしばらく乗るつもりですが、下調べも兼ねて最近妄想することが多くなりました。
次の車に求める条件
FR（後輪駆動）ベースの四輪駆動が理想
一般的に雪国では冬の安定走行を考えるとFF（前輪駆動）や４輪駆動が選ばれます。
FFは前が重たく前輪にトラクションがかかるので、しっかり雪を捉えます。前方から引っ張るので直進安定性も高いです。
しかし、FRで（雪道で）曲がりやすさや後輪のアクセルワークでターンをコントロールできる楽しさを知ってしまうと病みつきになりました。以前は冬のFRなんて考えられない、と思っていたのに…。
FR（後輪駆動）は雪道では発進に苦労します。エンジンが前で後輪にトラクションがかからず、しかも後ろから重いものを押すのでアクセルをふかしすぎるとすぐ空回りします。今はTRC（トラクションコントロール）が介入し空回りはしませんが、ノロノロスタートになります。発進では軽自動車にも負けます。
それでも、私は次もFRがいいな、と思います。あ、雪道で試乗した X-Drive が最高でした。
MT（マニュアル）で運転したい
私はATのマニュアルモードの+と-の位置にこだわってBMWを選びました。手前に引くと＋（シフトアップ）、押すと-（シフトダウン）です。
しかも、どうしてもパドルシフトにしたくて、手元でシフトアップ・シフトダウンをできるスイッチを購入し、DIYで後付けしています。
しかし！こんなにこだわったのに、いずれも全く使わないです。
BMWはマニュアルモードでも減速に応じて自動でシフトダウンするので、なおさらシフト操作をする機会が減ります。タイミングが重なると２速シフトダウンしてしまうので、操作する気も失せてしまいます。
疑似MT、必然性が無いとこうも使わないものなのですね。
ATでも何ら問題は無いのですが、ちょっと飽きてきたかな…。
年寄りにはMTの方が安全、が持論なので、そろそろMTに戻ろうかな、と考えています。
というか、無性にMTに乗りたくなってきた、というのが正直な気持ちです。
以前乗っていたBMW320isの感覚が残っており、できればシフト操作は右手でやりたいです。
未経験の技術を体験したい
EVやハイブリットには最新の技術が使われていて魅力を感じますが、RR（リアエンジン・リアドライブ）やMR（ミッドシップ）といった今まで乗ったことがない機構の車にも乗ってみたいです。
直列６気筒やボクサーエンジン（水平対向エンジン）も興味が沸きます。
X-Drive のように後輪駆動ベースの可変４WDもいいですね。
高い買い物なので、新しい技術、経験したことのない技術に触れてみたいです。
カッコいい車がいい！
色々条件を並べましたが、結局のところ１番優先は見た目のかっこよさです。
私は流麗な美しいデザインをかっこいい、と思うので、無骨で勇ましいのは対象外なんですが、カマロはかっこいいと思います。
自分がかっこいい、と思えればいいのです。
今でもE90を見て「かっこいいなぁ」と思います。かっこよさは最優先条件です。
壊れない、お金がかからない
こればかりは買ってみるまで分かりませんし、好きな車なら壊れても何だかんだ修理しながら乗り続けるので、オマケの条件ではありますが、あまりに修理代が嵩むと手放すことを考えてしまいます。お金がかからないことに越したことはありません。
理想の車…候補は？
全ての条件を完全に満たす車はありませんが、近いものから挙げると…
BRZ
左ハンドルというマニアックな条件以外全てクリア。まとまりがあり、バランスが取れています。クセが無く、カッコいいですよね。裏を返せばアクが無くて何か物足りない…。
どこから見てもかっこいい。
後ろ姿もまとまりがあります。
なぜ86じゃないかというと、BRZの青が綺麗だからです。乗り味も86より大人しいそうなので。
次期モデルにはMTにアイサイトが付くそうなので、安全面においては言う事無しですね。
ただしサウンドクリエーターとやらには興ざめです。スピーカーからエンジン音を聴かせるとか、発想が子供じみてて恥ずかしい…。実際試してみたら案外気に入ったりして。
トゥインゴ
カッコよさはありません。かわいい、感じです。後ろ姿がいいですね。
トゥインゴはRR（リアエンジン・リアドライブ）が一番の魅力です。
６AT（EDC）92ps に何年か前に試乗したことがありますが、十分力強く、ハンドリングはキレッキレで楽しかったです。
5MTは65psしかないので遅そうですが、軽いし（960kg）ハンドリングを楽しむ車と割り切ればそれほど気にならないでしょう。雪道の運転が楽しそう。
足元が狭く、特に右ハンドル車はフットレストが無く左足の置き場に困るようです。左ハンドル車にはフットレストがあるんですが…。
価格がどんどん上がってMTで250万円もします。昔は200万円切ってたので、ちょっと買いづらいですね。2023年で販売終了なので、買うなら中古かな。
アルファロメオ ブレラ
左ハンドル車のマニュアル、という条件しか満たしていませんが、とにかくかっこいい！
今のE90より古い車に乗り換えるつもり？と自分にツッコミたくなりますが、かっこよければそれでいい、という例です。
それほど数が出ていない車種なので、出会うタイミングが大事なんですよね。イイ！と思える色や状態の車に次に出会えるかどうかは分かりません。というか、どんどんその可能性は低くなる一方です。
そう考えると「今でしょ！」と思ってしまいます。
何気に家族に相談したらあっさり反対されました…。
古くてもかっこいいものはかっこいい…。
まとめ
個人の勝手な妄想にお付き合いいただきありがとうございます。
妄想は楽しいですね。高い買い物は、買う前から十分楽しみましょう。
少し前までは次はBMWのX-Driveがいい、カマロ（現行）も候補でしたが、お金がかかりそう、大きくて重そう、というのが気になりだし、候補から外れてしまいました。
でも、何かのきっかけでまた候補に挙がってくるかもしれません。
現在はBRZがすべての条件を網羅している最有力候補です。
とはいえ、E90ももう１回は車検取るだろうし、まだまだ妄想は続きそうです。
その間にまた新しいカッコいいニューモデルが登場するのが楽しみですね。
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